Valmor Sports, empresa concesionaria del Gran Premio de Europa que se celebra en Valencia pagó el año pasado 26 millones de euros al “jefe” de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, en derechos de canon, para construir el Valencia Street Circuit, un circuito con capacidad para 112.000 personas.
Todos los expertos apuntan ahora que los directivos de Valmor firmaron el contrato con Ecclestone en uno de los peores momentos posibles: antes de la crisis, cuando las previsiones de ingresos eran exageradamente optimistas. Los mismos dirigentes de la empresa valenciana confirman que Valmor ha sufrido pérdidas en la primera edición del Gran Premio de Europa. Hay que recordar que la Generalitat Valenciana pagó íntegramente la construcción del trazado urbano, que costó cerca de 90 millones de euros.
Sin embargo, este año de crisis, vuelven a repetir experiencia. A pesar de todo apunta a que si se supera esta etapa de inestabilidad económica y de vaivenes en la Fórmula 1, la organización de este tipo de eventos es uno de los negocios más rentables del mundo. Por eso, casi cada día surge alguna nueva propuesta para albergar una carrera. El motivo es que la inversión en las instalaciones es un ‘chollo’ si se enfrenta con los beneficios de repercusión de este espectáculo. Un reciente estudio de ING y Fórmula Money hace públicos los enormes ingresos que recaudan las ciudades anfitrionas de estos eventos.
Los principales países que albergaron los grandes premios invirtieron en 2008, 1.520 millones de dólares con un beneficio del 553 % en cada Gran Premio
Este estudio independiente sobre la viabilidad de las carreras muestra el dinero invertido por las administraciones locales y estatales en cada Gran Premio, excluyendo los costes no anuales (como los derivados de la construcción y la actualización de circuitos), y el impacto en la economía local mediante estudios de mercado y datos de asistencia a las carreras.
Según este estudio, los gobiernos de los países que albergaron los grandes premios de Fórmula 1 invirtieron en el año 2008 cerca de 1.520 millones de dólares de sus economías locales, una cifra astronómica para un solo evento. Sin embargo, obtuvieron un retorno sobre la inversión del 553% en cada Gran Premio. Viendo esta perspectiva es normal que surjan propuestas con mucho peso específico como las de Moscú, Johannesburgo, Buenos Aires, Ciudad de México o India. Ecclestone sabe que su negocio está saneado y con visos de crecimiento a largo plazo.
En el caso de España el informe analiza solamente la carrera de Montmeló, y la sitúa como una fuente de ingresos extraordinaria para la zona. Según el estudio, el gasto para el Gran Premio del circuito y las instituciones es de 15 millones de euros, pero el impacto económico en la zona en esos tres días es de 125 millones.
Dada la fecha, con el calor de mayo, y sus buenas comunicaciones, es el que más asistencia tiene en la temporada, por lo que mantenerse en el calendario es una prioridad, ya que el 70 por ciento de los ingresos del circuito llegan por esos días.
Valmor Sports es una sociedad formada por tres partes iguales. Fernando Roig, presidente del Villarreal, que ejerce de Presidente, Bancaja y el ex piloto de motociclismo Jorge Martínez Aspar. Son los encargados de llevar a cabo el montaje y el desmontaje del Valencia Street Circuit y de gestionar todos los derechos de la prueba en sus vertientes comercial y deportiva.